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3、 土工材料處理軟弱土地基
在軟弱地基上修筑高填土路基，由于填土中的側(cè)向土壓力，使地基表面隨水平剪應(yīng)力移動(dòng)，導(dǎo)致路基土體向兩側(cè)位移，造成土體失穩(wěn)。這一直是困擾高速公路設(shè)計(jì)和施工的一個(gè)難點(diǎn)，處理起來費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而實(shí)際效果難以達(dá)到預(yù)期效果。隨著土工材料的不斷開發(fā)利用，近年來利用土工材料加強(qiáng)軟弱土地基的工程日益增多，通常是在路基底部鋪設(shè)單層或多層高模量的土工織物、土工網(wǎng)、土工格柵等土工材料，來限制土體的側(cè)向位移，以提高路基穩(wěn)定性，減少路基下沉的差異沉降量。
安楚高速公路5合同段中，處理軟土地基使用的土工材料除上面提到的幾種外，使用了土工格室這種新型土工材料，它的基本施工工藝如下：將原軟土基礎(chǔ)挖除，進(jìn)行片石換填并用碎石填實(shí)空隙，換填層上設(shè)置高度為20cm的HDPE土工格室，土工格室的抗拉強(qiáng)度≥0.57kN/5cm（1mm厚）；焊縫抗撕裂強(qiáng)度≥1KN（20cm）。土工格室內(nèi)部用砂礫石填筑，其上鋪筑50cm碎石墊層，進(jìn)行壓實(shí)，并鋪設(shè)單向土工布將碎石墊層與上層填料隔離。這樣處理后的地基，利用土工格室的三維結(jié)構(gòu)限制了填料的側(cè)向位移，提高了路基的穩(wěn)定性。較之于二維結(jié)構(gòu)的土工格柵，土工格室作為軟弱土地基的加固補(bǔ)強(qiáng)材料，使豎向填料之間結(jié)合起來，更能承受填料自身載荷及外部載荷的作用力?，F(xiàn)經(jīng)過路基試通車的檢驗(yàn)后，由土工格室處理過的這段軟弱土高填方路基沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。
